红旗汽车根据不同车型定位，搭载了多种自主研发的发动机，涵盖传统燃油发动机与新能源动力系统，具体如下：
一、传统燃油发动机系列
V6发动机 - 应用于红旗H7等车型，作为动力核心，兼顾动力性能与燃油经济性。
V12发动机
- 搭载于红旗L9（2009年大阅兵车型）及部分高端车型，采用6升V12发动机，是红旗自主研发的元首级座驾动力来源。
涡轮增压发动机
- 在红旗HS5、L5等车型中应用，例如HS5搭载2.0T CA4GC发动机（165kW/340N·m），L5采用CA12GV十二缸发动机（337马力/445N·m）。
机械增压发动机
- 多数高端车型（如H9、HS7）配备，例如HS7搭载3.0L机械增压发动机（337马力），以线性动力输出和低振动特性著称。
二、新能源动力系统
红旗也在积极布局新能源领域，部分车型支持插电混动（PHEV）技术，但具体动力平台和技术细节尚未完全公开。
三、技术特点与创新
自主研发能力： 如CA12GV发动机，由一汽技术中心独立完成从概念到试验的全过程，是首款国产豪华轿车用大排量V型12缸汽油机。 性能表现
燃油经济性：部分新能源车型结合了最新燃烧系统和闭缸控制技术，兼顾动力与节能。
四、车型与发动机对应关系
| 车型 | 发动机类型 | 排量 | 动力参数（示例）|
|------------|----------------|-------|-------------------------------|
| H9 | V6发动机 | 6升 | 350马力、2500转/分钟 |
| L5 | CA12GV十二缸发动机 | 6升 | 337马力、5500转/分钟 |
| HS7| CA6GV30TD发动机 | 6升 | 250马力、5000转/分钟 |
| 小红旗（90年代） | 2.2L CA488发动机 | 2.2L | 100-111马力|
综上，红旗汽车通过V6、V12、涡轮增压等多元化发动机组合，兼顾性能与品牌定位，同时持续投入新能源技术研发。
