我国桥梁特点可概括为以下三点：

一、地域性鲜明

我国幅员辽阔，南北、东西部桥梁因自然地理和人文差异形成独特风格：

北方桥梁：

以石拱桥和石梁桥为主，如黄河流域的雄伟石拱桥，适应平原地区运输需求；

南方桥梁：

多采用纤细秀丽的石桥或竹木结构，如岭南地区花岗岩石桥和云南少数民族地区的竹材桥梁，与南方水乡景观相融合；

山区桥梁：

运用藤条、竹索等材料，如西北和西南地区的绳索吊桥或伸臂式木梁桥，克服地形险峻挑战。

二、技术多样性

我国桥梁类型丰富，古代已掌握梁桥、浮桥、索桥、拱桥四大基本形式，且随着材料和技术发展不断创新：

古桥代表：

潮州广济桥（湘子桥）集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是启闭式桥梁的鼻祖；

现代创新：

如常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，采用双层斜拉桥结构，集高速、铁路、公路于一体；

材料革新：

高强度钢材和纤维增强材料的应用，使大跨度桥梁成为可能。

三、多功能性突出

古代桥梁设计兼顾实用与美观，现代桥梁则进一步拓展功能：

交通枢纽：

如北京卢沟桥兼具军事防御与交通功能；

景观融合：

部分桥梁成为城市地标，如赵州桥与洨河景观相得益彰；

生态考量：

新建桥梁注重生态保护，例如跨河生态廊道设计。

总结：中国桥梁以地域适应性为基础，融合传统智慧与现代技术，形成了“跨越时空、服务多元”的独特体系，既承载历史记忆，又展现时代风貌。