意大利目前没有直接在中国生产传统燃油汽车，但正通过合作方式引入中国汽车制造商，主要聚焦电动化车型。以下是具体情况：

一、中国车企在意大利的投资与生产布局

现有合作项目

- 奇瑞汽车：

意大利政府正与奇瑞谈判，计划吸引其投资建厂，以增加意大利汽车年产量约30万辆。

- 比亚迪：作为电动化领域的代表，比亚迪已与意大利方面展开合作，但具体细节尚未完全公开。

- 东风汽车：意大利政府提出条件吸引其投资，双方正就技术性会谈取得进展，可能设立年产10万辆汽车的工厂。

未来潜在项目

- 零跑汽车：

Stellantis正考虑与中国零跑汽车合作，在菲亚特米拉菲奥里工厂每年生产15万辆电动汽车，计划于2026-2027年实施。

二、意大利汽车品牌的电动化战略

意大利传统汽车品牌（如菲亚特、法拉利等）正在加速电动化转型：

本土品牌电动化：部分品牌（如DR、EVO）通过贴牌生产在中国完成制造，但宣传中仍强调“意大利制造”。

市场表现：2025年1月意大利新车销量同比下降5.9%，新能源车份额仅8.6%，传统车企需通过电动化提升竞争力。

三、总结

意大利汽车产业当前的核心策略是通过与中国车企合作，利用其成本优势和技术实力，推动电动化车型在意大利的生产，以应对市场挑战和产量下滑问题。未来几年，随着更多中国车企的参与，意大利汽车工业的电动化进程将加速。