动车之所以被称为“动车”，源于其动力系统特点，与高速列车的核心区别在于运行速度、线路类型及车次命名规则。以下是具体分析：

一、命名依据：动力分散原理

动车（D字头列车）采用动力分散技术，即除车头外，每节车厢均可配备动力装置。这种设计显著降低了噪音和震动，提升了乘坐舒适性。而“高速列车”通常指运行速度快的列车，并非专指车型或线路类型。

二、速度与线路差异

速度范围

- 动车：

以D字头车次为主，时速通常在200-250公里，部分线路可达300公里（如复兴号）。 - 高铁：以G字头车次为主，时速≥250公里，部分新建线路可达300-350公里。

线路要求

- 动车可运行在既有线（普通铁路）和部分高铁线路上，而高铁需专用的高速铁路轨道，对线路条件要求更高。

三、车次命名规则

动车（D字头）：

代表动力分散技术，不直接反映速度，但实际运行速度多在200公里以上。- 高铁（G字头）：明确表示线路等级和速度标准，如“高速动车组”。

四、其他区别

舒适度：高铁车厢设施更先进，座位更宽敞。- 票价：高铁通常高于动车。- 车体结构：高铁多采用单层设计，动车常见双层形式。

综上，动车与高速列车的核心区别在于动力系统、速度标准及线路适用性，而非名称本身。