泰坦尼克号断成两半的原因可归纳为以下三点，综合多个研究结果分析：

一、船体结构设计缺陷

船体强度不足

泰坦尼克号采用30英尺长的高含硫量脆性钢板焊接，焊接工艺存在缺陷，焊缝在冰水中易开裂，形成类似“300英尺长的大拉链”。此外，船身中间甲板是薄弱环节，在撞击冰山后受到的应力集中导致断裂。

隔舱设计缺陷

五号隔板高度不足，当船头进水后，海水迅速涌入第二舱，导致船体倾斜。这种突然的重量分布变化加剧了船体中部的应力，最终引发甲板破裂。

二、撞击冰山的直接冲击

冲击力导致局部崩溃

泰坦尼克号船头撞击冰山时，船头部分受到巨大冲击力变形并解体，同时船体中部因压力骤增而开裂。冰山撞击产生的碎片和海水涌入进一步加剧了船体结构的破坏。

船体倾斜与应力集中

船头沉没后，船尾被撬起，导致船体中部承受巨大拉力。结合船体本身弹性变形，形成连锁反应，最终使船体在中间断开。

三、辅助因素

铆钉质量问题

部分铆钉含矿渣，材质不纯，抗冲击能力差。撞击时铆钉易断裂，削弱了船体接合部位的强度。

冰山撞击细节

实际撞击中，冰山可能撕碎了6个隔间，海水快速渗透导致船体失去平衡，加速了沉没过程。

总结

泰坦尼克号断成两半是船体结构缺陷、冰山撞击冲击力以及铆钉质量问题的共同作用结果。船体中间甲板、隔舱及焊接缺陷在撞击中成为薄弱环节，最终导致船体在倾斜中分裂。这一悲剧也凸显了当时船舶制造和航海安全技术的不足。