SCR（选择性催化还原）系统是一种用于柴油车尾气净化的环保技术，通过向高温烟气中喷入尿素溶液，并在催化剂作用下将氮氧化物（NOx）转化为无害物质。以下是具体解析：

一、核心原理

反应过程

SCR系统通过向排气管喷射40%浓度的尿素溶液（如AUS 32），在280-420℃的高温下，尿素分解为氨气（NH₃）和二氧化碳（CO₂）。在贵金属（如铂、钯）或非贵金属催化剂的催化作用下，氨气与NOx发生反应，生成氮气（N₂）和水（H₂O）。

化学方程式

$$4 \text{NH}_2 + 6 \text{NO}_x \rightarrow 5 \text{N}_2 + 6 \text{H}_2\text{O}$$

该反应体现了氮氧化物的高效转化效率。

二、系统组成与作用

关键部件

尿素喷射系统：

精确控制尿素溶液的喷量和喷射时间。

催化剂：贵金属（如铂、钯）或非贵金属催化剂，加速反应。

传感器：实时监测尾气温度、NOx浓度等参数，确保系统在最佳工况运行。

排放标准适配

该系统是国六及更高排放标准（如欧盟六期法规）的必备配置，通过降低NOx排放量（可减少约90%）满足环保要求。

三、注意事项与维护

尿素溶液质量

使用高纯度尿素（如40%浓度）可确保反应效率，劣质尿素可能腐蚀系统或导致催化剂中毒，缩短系统寿命。

系统故障风险

SCR灯亮起：

通常表示系统故障，可能伴随发动机功率下降或泵体损坏，需及时维修。

尿素消耗：长期使用可能增加燃油消耗，需定期检查尿素液位和系统密封性。

技术优势

相比EGR系统，SCR系统燃油经济性更优，但需配合柴油添加剂（如AdBlue）使用，以降低尿素浓度对燃油系统的影响。

四、应用场景

SCR系统已广泛应用于柴油车、工程机械及水泥厂等领域的尾气处理，是现代汽车尾气控制的核心技术之一。随着环保法规的严格化，未来更多车型将标配该系统。