雪铁龙在不同车型中采用了多种四驱技术，以下是主要系统的梳理：

一、C4 Aircross四驱系统

电子控制四轮驱动模式

提供三种模式切换：

前轮驱动（2WD）：

经济节能模式，动力仅传递至前轮；

自动四驱（4WD）：智能分配前后轴扭矩，兼顾动力与燃油经济性；

四驱锁定（4L）：后轴扭矩提升50%，增强复杂路况通过性。

技术特点

采用最新一代电子四驱系统，通过变速杆后方控制器操作，兼顾城市通勤与越野需求。

二、天逸PHEV四驱系统

“三擎四驱”架构

搭载P0（启动发电一体机）、P2（前轴电机）、P4（后桥电机）三电机系统，通过电子系统动态分配前后轴扭矩。

技术背景

作为新能源车型，天逸PHEV在技术积累基础上升级改进，主打低能耗与动力平衡。

三、Hybrid 4混动四驱系统

动力分配原理

燃油发动机驱动前轴，电动机驱动后轴，通过电子系统优化动力传输。

典型车型

DS5 Hybrid 4版采用1.6L柴油发动机+37马力电动机组合，兼顾动力与低油耗。

四、经典车型驱动方式

世嘉：

两驱轿车，搭载1.6L发动机+5档MT变速箱，工信部油耗6.7L/100km。

2CV撒哈拉：后驱四轮车型，2台425CC发动机+2变速箱，具备卓越越野能力。

总结

雪铁龙四驱系统以智能调校为核心，兼顾动力性能与燃油经济性。C4 Aircross的4WD模式和天逸PHEV的混动技术代表了品牌在四驱技术上的创新，而经典车型则体现了雪铁龙对不同市场需求的精准把握。