关于汽车噪音控制系统的专业术语和分类，综合相关信息整理如下：

一、主要系统名称与技术

主动噪音控制（ANC）系统

现代汽车集团研发的全球首个道路噪音主动控制（RANC）系统，通过发射反向声波技术降低车内噪音，属于主动降噪领域的前沿技术。

制动NVH技术

专注于减少汽车制动过程中产生的噪声、振动与声振粗糙度（NVH），涉及盘式制动器等核心部件的优化设计。

二、技术原理与分类

主动降噪技术

通过发射反向声波抵消外界噪音，常见于ANC系统，可有效降低发动机、风噪、胎噪等。

被动降噪技术

依赖物理屏障（如隔音材料）或吸音结构（如隔音棉）减少噪音传播，常见于车门、发动机舱等部位的隔音设计。

三、其他相关技术

隔音材料与结构：

如碳纤维、玻璃纤维等材料的应用，以及车门密封胶条、底盘防护罩等结构优化。

隔音屏障技术：在发动机舱、变速箱等噪音源处设置隔音屏障，降低噪音向外扩散。

四、技术发展现状

随着汽车技术的进步，主动降噪与被动降噪技术正逐步结合，形成多层次降噪体系。例如，部分高端车型同时配备ANC和隔音屏障，以提升驾乘舒适性。

注：若问题特指“汽车噪音系统”的统称，则 ANC系统是当前主流的主动降噪技术名称，而制动NVH属于其细分领域。