汽车牵引系统是指汽车通过机械装置将动力传递给车辆、货物或其他物体的系统，主要用于实现拖曳或拉动功能。根据应用场景和结构特点，汽车牵引系统可分为以下两类：

一、按牵引类型划分

软牵引系统

采用柔软的牵引绳或链条进行连接，常见于拖挂房车、货车等场景。例如房车通过软牵引绳与汽车连接，实现拖曳功能。

硬牵引系统

依靠坚固的牵引架或拖钩进行连接，通常用于重型货车、工程车辆或特殊车辆（如消防车、清障车）的拖曳任务。

二、按控制方式划分

传统机械牵引

通过发动机输出的机械力直接传递，未涉及电子控制。例如使用钢丝绳和滑轮组进行简单拖曳。

电子牵引系统（Traction-Control System, TCS）

通过传感器监测车轮转速、转向角度等参数，利用电子控制单元（ECU）调节发动机扭矩，确保车辆在湿滑路面（如雪地）的牵引稳定性。

三、其他相关系统

动力分配系统：

在多轴车辆中，需将发动机动力合理分配至各个驱动轴，确保牵引效率。

安全装置：如防抱死制动系统（ABS）与牵引系统的协同工作，防止车轮抱死提升牵引安全性。

总结

汽车牵引系统是汽车工程中的重要组成部分，其设计需兼顾动力传递效率与安全性。随着技术发展，电子牵引系统逐渐成为主流，提升了车辆在复杂路况下的性能表现。