奔驰的 OTR系统（Offset crankshaft Two-way air jacket散热系统）是奔驰汽车的核心技术之一，其核心构成与技术特点如下：

一、核心构成

偏心曲轴（Offset crankshaft）

通过曲轴偏移设计，将活塞侧向力转移到曲轴上，从而降低活塞与气缸壁的摩擦阻力。这种设计不仅减少了机械磨损，还提升了发动机的整体效率。

双通道空气箱散热（Two-way air jacket）

采用双通道散热设计，通过独立路径对发动机缸体进行冷却。这种结构能够更均匀地分配冷却液，提升散热效率，确保发动机在高性能工况下保持稳定运行。

滚子摇臂机构（Roller rocker）

将传统凸轮与摇臂之间的滑动摩擦改为滚子与摇臂之间的滚动摩擦，显著降低摩擦力并减少凸轮型面磨损，同时保证进排气定时的精准性。

二、技术优势

效率提升：

通过减少摩擦损失，发动机热效率提高约15%-20%，燃油经济性显著增强。

寿命延长：降低机械磨损意味着延长发动机整体寿命，减少维护成本。

性能稳定：精准的进排气控制确保发动机动力输出平顺，提升驾驶体验。

三、应用范围

该系统目前应用于奔驰的多款车型中，包括G级、E级轿车以及GLC等SUV，主要针对高性能发动机进行优化。

综上，奔驰OTR系统通过偏心曲轴、双通道散热和滚子摇臂三大技术革新，实现了效率、寿命与性能的平衡，是奔驰发动机技术领域的核心亮点之一。