传动系是汽车等机械装置中负责动力传递的核心系统，其组成部件及功能如下：

一、主要组成部分

离合器（Clutch）

- 功能：在发动机与变速器之间传递或切断动力，避免动力传输中断。

- 应用场景：汽车起步、换挡及倒车时使用。

变速器（Transmission）

- 功能：通过齿轮组合实现动力的减速或增速，满足不同工况下的转速需求。

- 类型：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）等。

万向传动装置（Universal Joint）

- 功能：连接不同轴线，补偿角度差和运动方向变化，常见于转向系统。

主减速器（Main Differential）

- 功能：降低转速并增大转矩，将动力传递给半轴，适应车轮的旋转方向差异。

差速器（Differential）

- 功能：允许驱动轮以不同转速旋转，保障车辆在转弯时的抓地力。

半轴（Half Shaft）

- 功能：将动力从主减速器传递到驱动车轮，支撑多轴传动结构。

二、其他关键部件

传动轴（Transmission Shaft）：

传递动力，通常由钢材制成，承受扭矩和转速。

联轴器（Coupling）：连接两根轴，传递动力，常见于大型机械系统。

差速器壳（Differential Housing）：保护差速器内部结构，同时支撑相关部件。

过桥轴承（Bridge Bearings）：支撑传动轴与主减速器的连接，确保平稳运行。

三、功能总结

传动系通过上述部件的协同工作，实现以下核心功能：

动力传递：

将发动机高转速动力转换为驱动车轮所需的低转速大扭矩输出。

变速调节：

通过变速器实现无级或分级变速，优化动力传输效率。

方向控制：

万向传动装置和差速器保障多轴动力传输的灵活性。

工况适应：

支持倒车、中断动力等特殊工况需求。

以上内容综合了汽车传动系的标准组成及功能解析，涵盖常见汽车及工程应用场景。