雅阁的转向系统根据不同车型和技术代数有所不同，主要分为以下几种类型：

一、传统液压助力转向（HPS）

工作原理

通过发动机驱动的液压泵提供助力，根据车速调整助力大小。低速时助力较大，高速时助力减弱以提高操控稳定性。

特点

结构相对简单，维护成本较低。

随车速提升可能出现转向沉重感，舒适性稍逊。

二、电动助力转向（EPS）

工作原理

电动机根据车速和转向力传感器信号，动态调整助力大小。低速时提供高助力，高速时切换为低助力模式。

特点

节能环保，系统响应更平顺。

集成驾驶员注意力监测功能，可检测疲劳驾驶。

三、可变转向比技术（VGR）

核心原理

通过齿轮齿条机构调整转向比，低速时增大转向角度变化率（方向盘转得更快），高速时保持常规比例。

优势

低速转向更轻便（如泊车时圈速减少29.8%-41%），高速时转向精准度提升。

适用于混动车型，优化动力传输效率。

四、混动版专用系统（如2022款混动版EPS）

采用电动动力转向系统，通过电机直接辅助转向，进一步提升燃油经济性和系统静音性。

总结

现代雅阁转向系统以电动助力转向（EPS）为主流，兼顾平顺性、节能性和智能化。可变转向比技术（VGR）的引入进一步提升了低速操控体验，而混动版车型则通过专用系统优化了整体性能。