供油系统是发动机燃油供给的核心部分，其组成因燃料类型（汽油/柴油）和发动机工况不同而有所差异，但主要包含以下核心组件：
一、汽油机供油系统组成
油箱 用于储存汽油，需具备防波震、防渗漏功能，并配备油泵接口和通气装置。
汽油泵（电动汽油泵）
将燃油从油箱抽出并加压，分为外装泵（油箱外）和内装泵（油箱内），后者因噪音低、漏油少，成为现代EFI系统的首选。
燃油滤清器
过滤燃油中的杂质和水分，防止发动机积碳和磨损，部分系统配备燃油缓冲器（脉动阻尼器）稳定油压。
燃油压力调节器
维持喷油压力稳定，通常设定在250kPa左右，防止压力过高导致喷油嘴损坏。
喷油器
电脑控制的精密装置，将燃油雾化后喷射到气缸内，实现精确燃烧控制。
冷启动喷油器（冷启喷油器）
在发动机冷启动时提供额外燃油，帮助快速升温至工作温度。
辅助装置
包括节气门位置传感器、氧传感器、空气滤清器、进气管道及排气管等，协同完成空燃比控制和排放调节。
二、柴油机供油系统组成
油箱
存储柴油，需具备防冻、防渗漏功能，部分系统集成燃油预热装置。
油泵（高压油泵/调速油泵）
为喷油嘴提供高压燃油，确保雾化效果，部分型号具备故障切换功能。
燃油滤清器
过滤柴油中的杂质，防止堵塞喷油嘴，部分系统配备燃油预热器提高燃油流动性。
喷油嘴
将高压燃油雾化后喷射到气缸，与空气混合燃烧。
其他装置
包括燃油表、压力调节阀、冷启动阀、油压脉冲衰减器等，确保系统稳定性和可靠性。
三、其他关键部件
空气滤清器： 过滤进入发动机的空气，保障燃油充分燃烧。 节气门位置传感器
氧传感器：检测尾气中的氧含量，优化空燃比。
总结
供油系统通过油箱、泵、滤清器、喷油器等核心部件的协同工作，确保燃油高效、清洁地输送至气缸。不同类型发动机（汽油/柴油）在组件配置上存在差异，但整体原理一致，均以保障稳定燃烧为目标。
