汽轮机调速系统的组成可分为以下核心部分，结合不同文献的描述可综合如下：

一、主要组成部分

转速感受机构

作为调速系统的“眼睛”，负责感知汽轮机转速变化，并将其转化为电信号。常见类型包括离心式调速器、径向钻孔泵等。

传动放大机构

对转速感受机构输出的微弱信号进行放大处理，并根据控制需求生成油动机的控制信号。该机构通常包含杠杆、错油门、油动机等部件。

执行机构（配汽机构）

将传动放大机构的控制信号转化为机械动作，主要通过调节汽门开度来控制进汽量，从而调节转速和功率。

反馈机构

形成闭环控制，将执行机构的动作结果反馈给转速感受机构或传动放大机构，确保系统根据实际调节效果进行实时调整。

二、其他关键部分

定值机构（如同步器）：用于实现电网频率与转速的同步，确保系统稳定运行。

辅助设备：

包括晶闸管整流电源、电磁转差离合器、异步电动机等，适用于特定调速模式（如PWM调速）。

三、工作原理

信号转换与放大

转速感受机构检测转速变化→传动放大机构放大信号→生成控制指令。

执行与反馈

执行机构根据控制指令调节汽门开度→反馈机构监测实际转速→形成闭环控制。

四、注意事项

调速系统需确保各部件协调工作，故障时需重点检查传感器、执行机构和反馈回路。

不同调速方式（如机械调速、电子调速）在具体实现上存在差异，需根据实际需求选择合适方案。

以上内容综合了汽轮机调速系统的典型构成及工作原理，涵盖主要机械和电气部件及其功能。