海上撤离系统是船舶紧急疏散设备，主要用于客船等交通工具发生紧急情况时协助人员快速撤离。根据不同的结构形式和配置，主要分为以下几类：

一、滑道式撤离系统

基本结构

包含释放装置、滑道、登筏平台和气胀式救生筏四个部分。滑道多为双滑道设计，采用聚氨酯涂层尼龙织物，可快速充气形成滑道结构。

工作原理

通过拉动释放装置（如手柄），滑道迅速充气展开，旅客沿滑道下降至海面救生筏，完成撤离。

特点

操作简单（仅需1名船员或旅客操作）

双滑道设计可同时容纳更多人员

部分系统采用快速充气技术，可在极短时间内完成部署

二、槽座式撤离系统

结构组成

旅客通过重力沿垂直槽座逐节下降，系统包含固定装置（如座椅、导轨）和放控机构（如绞车、钢丝绳）。滑道或救生筏通过放控机构展开。

优势

无需复杂操作，适合复杂海况

槽座设计可灵活调整容量

局限性

下降速度较慢，需较长时间完成撤离

三、容器式撤离系统（MES）

核心组成

包含不锈钢容器、圆柱形滑道、救生筏存放装置及稳重装置（如托盘、稳重块）。系统通过绞车和钢丝绳控制滑道展开。

自动化特点

拉动容器拉手即可自动滑入海中，旅客直接进入救生筏

标准规格

容器长度范围10-25米，重量约685公斤，采用海洋级铝合金和充气钢瓶制造

四、其他类型

“之”字形撤离系统：

通过弯曲滑道实现多方向疏散，适用于特殊海况

螺旋式撤离系统：利用螺旋结构逐层展开，兼具稳定性和扩展性

总结

海上撤离系统的主要类型为滑道式、槽座式和容器式，各有优缺点。滑道式和槽座式侧重操作简便和快速疏散，容器式则强调自动化和稳定性。实际应用中，需根据船舶类型、乘客规模及海况选择合适系统，并通过国际海事组织（IMO）等机构认证。