电子油门系统（Electronic Throttle System, ETS）是一种通过电子方式控制发动机节气门开度的装置，旨在提高燃油经济性、提升驾驶体验并增强车辆安全性。以下是其核心要点：

一、基本组成

油门踏板：

驾驶员通过机械或电子方式踩踏的输入装置，传统机械油门通过拉线或拉杆直接连接节气门，而电子油门则通过踏板位移传感器采集踩踏深度和加速度信号。

位移传感器：

安装在油门踏板内部，实时监测踏板的位移量，并将信号传递给电子控制单元（ECU）。

电子控制单元（ECU）：

接收传感器信号，结合其他系统数据（如车速、转向角度等），通过算法计算后控制节气门开度。

驱动电机与执行机构：

ECU通过数据总线发送指令给伺服电动机，电动机驱动节气门执行机构调整开度。

二、工作原理

信号传递：驾驶员踩下油门踏板时，位移传感器将信号传递给ECU，ECU根据踩踏深度、加速度及车辆状态计算出合适的节气门开度。

动态调节：系统可实时调整节气门开度，例如在加速时增大开度以提升动力，在刹车或转向时减小开度以优化燃油经济性。

功能扩展：集成牵引力控制（ASR）、速度控制（巡航控制）等模块，通过减少节气门开度降低发动机功率，避免超速或打滑。

三、主要优势

燃油经济性：

通过精确控制节气门开度，减少不必要的燃油消耗。

平顺性与响应性：

电动驱动系统响应更快，加速和刹车更平顺。

功能集成：

便于集成多种驾驶辅助系统，提升整体车辆性能。

维护成本降低：

减少机械部件（如拉线、拉杆）的磨损，延长车辆寿命。

四、与传统机械油门的区别

| 维护成本 | 响应速度 | 功能集成 | 燃油经济性 |

|----------|----------|----------|------------|

| 低 | 快 | 高 | 高 |

| 高 | 慢 | 低 | 低 |

电子油门系统是现代汽车的核心控制部件之一，其智能化程度不断提高，成为提升驾驶体验和车辆性能的关键技术。