供油系统是汽车发动机的重要组成部件，其特点可归纳如下：

一、按技术类型划分

机械式供油系统

结构简单，成本较低，但调节精度和响应速度较差，无法实现复杂控制策略。

依赖机械部件（如化油器、节气门体等）进行燃油分配，存在机械磨损和故障风险。

电子控制供油系统（ECU控制）

调节精度高，响应速度快，可执行空燃比精确控制、燃油喷射优化等复杂策略。

通过传感器实时监测发动机状态，动态调整喷油参数，降低尾气排放和油耗。

二、核心功能与特点

燃油供应稳定性

储存燃油并确保持续供应，部分系统（如电控系统）具备压力调节功能，防止压力波动影响燃烧效率。

燃油雾化与混合气形成

通过喷油嘴将燃油雾化，与空气混合形成可燃混合气。电控系统可优化喷射脉宽和喷油时刻，提升燃烧效率。

环保与性能优化

电控系统能根据工况调整喷油量，降低一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放。

支持发动机启停、加速等特殊工况的精准控制，提升动力性能。

三、典型系统组成（以电控系统为例）

传感器模块：

监测发动机转速、负荷、氧传感器信号等。

ECU控制单元：根据传感器数据计算喷油参数并发送指令。

执行机构：包括燃油泵、喷油器、压力调节器等，负责具体执行控制策略。

四、技术发展趋势

随着环保法规的严苛和燃油经济性的要求，传统化油器逐渐被电控喷射系统取代。现代汽车普遍采用缸外直喷（如汽油机）或高压共轨（如柴油机）技术，进一步提升了供油精准度和系统集成度。

综上，供油系统需在可靠性、燃油经济性和环保性之间平衡，电控技术已成为主流发展方向。