电池连接系统是电动汽车（EV）中的关键子系统，负责实现电池组与整车电子控制单元（如电池管理系统BMS）之间的高效、安全连接。其核心功能是通过物理接口传输电信号和能量，确保电池组的稳定运行。具体可分为以下要点：

一、核心功能

信号传输

采集电池组的电压、电流、温度等关键参数，并将数据传递给BMS进行后续处理。例如，通过线束中的导线传输模拟信号，或通过高密度互连板（HDI）实现高速数据交换。

能量传输

在电动汽车中，电池连接系统需支持高功率的电能传输，确保动力系统能够获得稳定的电力供应。

系统监控与保护

通过实时监测电池状态（如SOC、SOH），BMS可进行故障诊断、均衡管理及安全保护，延长电池组寿命并防止过热或过压。

二、关键组件

物理连接部件

包括电池连接器、线束、HDI板等，需具备高导电性、弹性和耐久性。例如，2S6线锂电池插座用于连接两节锂电池，采用6根引线设计。

保护机制

集成过压/过流保护、短路保护等功能，确保系统在异常情况下能够安全断电或限制电流，防止设备损坏。

三、技术要求

机械性能：

需承受车辆振动、冲击及温度变化，确保长期可靠性。

电气性能：高导电性材料（如铜合金）和屏蔽设计，减少信号干扰。

环境适应性：耐高温、防水、防尘，适应汽车复杂的工作环境。

四、应用领域扩展

除电动汽车外，电池连接系统还广泛应用于储能系统（如家用电池组）、消费电子等领域，但汽车应用对安全性、耐久性的要求更高。

综上，电池连接系统是电动汽车中不可或缺的“神经系统”，其性能直接影响到整车的安全性、续航及维护成本。