ABS系统主要由以下核心部件组成，这些部件协同工作以确保车辆在紧急制动时避免车轮抱死，提升操控性和安全性：

一、核心组成部件

传感器

- 车轮转速传感器（电磁式或霍尔式）：实时监测每个车轮的转速，并将数据传输给电子控制单元（ECU）。

电子控制单元（ECU）

- 作为系统“大脑”，ECU接收传感器数据，分析滑移率，并根据预设算法调整制动压力。

液压调节器

- 根据ECU指令，通过电磁阀动态调整各车轮制动缸的油压，控制制动力分配，防止车轮抱死。

二、辅助与安全组件

制动主缸：

为整个制动系统提供压力源。

真空助力器：辅助驾驶员更轻松地踩下制动踏板。

管路与阀门：传输制动液，控制油液流向。

故障指示灯：显示系统状态，常见故障多与传感器问题相关。

三、系统架构特点

四通道式设计：独立控制四轮，精度高但成本较高；

三通道式设计：前轮独立控制，后轮按低选原则统一控制（主流方案）；

对角线路布局：采用左前轮—右后轮或右前轮—左后轮的对角线路，确保单线故障不影响整体功能。

四、工作原理简述

数据采集：

轮速传感器检测车轮转速信号；

信号处理：

ECU分析数据，判断是否出现抱死趋势；

制动力调整：

通过液压调节器动态调节各轮制动力，保持车轮旋转；

故障保护：

若系统检测到故障（如传感器失效），会点亮故障灯并限制部分功能。

提示：ABS故障可能导致警示灯亮起，但车辆仍可短途行驶。若ABS灯持续亮起且伴随抖动或转向失灵，建议尽快维修。