凯美瑞的悬挂系统根据不同车型年份和配置有所差异，主要分为以下两种主流形式：

一、2019款及之前车型

前悬挂：麦弗逊式独立悬架

采用双层冲压下摆臂结构，全框式前副车架无发动机护板保护，避震筒下固定点更低以降低重心提升悬架侧倾。

后悬挂：E形多连杆式独立悬架

通过三个横连杆和一个柔性纵臂结构，提升车轮定位精度和操控稳定性。

二、2020款及之后车型

前悬挂：麦弗逊式独立悬架（部分高性能车型可能升级为双叉臂式）

根据2020款信息，部分车型可能采用双叉臂式独立悬架，但需以具体配置为准。

后悬挂：双叉臂式独立悬架（8代凯美瑞）

采用A形叉骨结构，侧向刚度提升，转向稳定性增强，被称作“运动悬架”。

三、悬挂系统特点

麦弗逊式独立悬架

作为前悬挂主流形式，具有结构简单、成本低的优点，适合家用轿车。

E形多连杆悬架

改进自麦弗逊式，通过增加连杆数量提升操控性，兼顾舒适性与稳定性。

双叉臂式悬架

侧向刚度更高，适合追求操控性能的车型。

四、其他说明

助力方式均为电动助力，根据不同车型可能有所差异。

底盘护板覆盖范围广，但部分车型发动机油底壳突出需注意行驶。

以上信息综合了不同年份凯美瑞的悬挂配置，具体以实际车型说明书为准。