传动轮系统是汽车的核心部件，主要负责将发动机产生的动力高效传递至驱动轮，并根据行驶需求进行动力调节。其核心组成和功能如下：

一、主要组成部分

离合器

功能：实现发动机与传动系的连接与断开，保证平稳起步、换挡平顺性，并限制过载。

结构：包括主动部分（飞轮、压盘等）、从动部分（飞轮、压盘等）及操纵机构。

变速器（及变速箱）

功能：调整动力传输速率，实现换挡、倒车及动力中断。

类型：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）等。

万向传动装置

功能：在轴间夹角或相对位置变化的场景下传递动力，如转向系统。

驱动桥

功能：将动力从传动轴传递至驱动轮，同时实现动力转向和差速传动。

组成：包括主减速器、差速器、半轴及桥壳。

传动轴与半轴

功能：传输动力至驱动轮，半轴连接差速器与车轮。

差速器

功能：实现驱动轮的差速传动，保证汽车转弯时内外轮转速差异。

二、核心功能

动力传递与调节

通过变速器调整转速与扭矩匹配，驱动轮获得适宜动力输出。

行驶控制

起步与换挡：

离合器控制动力衔接，变速器实现平顺换挡。

转向辅助：万向传动装置支持转向系统。

差速功能：差速器保障转弯时内外轮转速差异。

安全保护

离合器防止传动系过载。

差速器避免驱动轮锁死。

三、与其他系统的协同作用

发动机与传动系：

通过离合器实现动力传递，发动机转速高达4000-8000rpm，而驱动轮转速仅需400-1000rpm。

动力分配：驱动桥将动力分配至左右车轮，并改变传动方向（如倒车时）。

四、总结

传动轮系统通过离合器、变速器、驱动桥等核心部件的协同工作，实现发动机动力高效传递与精准控制，是汽车动力传输的“心脏”。