果园道路系统是果园基础设施的核心组成部分，其规划与设计直接影响果园的运输效率、作业便利性及整体管理效果。以下是具体说明：

一、道路系统构成

主路（干路）

作为果园的主要交通干道，需贯穿全园，连接主作业区、副林带、防护设施及仓库等关键区域，宽度通常为6-8米，需满足大型农机通行需求，并与外部公路衔接。

支路

分布于主路与小区之间，宽度3-5米，主要用于连接主路与作业区（如果树行间），方便运输肥料、农药及人员通行。

小路

仅在小型果园设置，宽度1-2米，主要用于人员步行、采收、喷药等精细作业。

二、设计原则

功能分区

遵循“主干道-支路-小区内道路”三级网络布局，确保运输效率与作业便利性。

地形适应性

平地果园主路宜居中设置，山地果园主路需沿坡修筑（坡度≤10°），支路依地形弯曲。

宽度标准

主路：6-8米（大型农机通行）

支路：3-5米（小型农机或人员通行）

小路：1-2米（人员步行）

与其他设施协同

需与防护林带、排水系统、输电线路等基础设施结合规划，避免相互干扰。

三、特殊场景说明

山地果园：

主路可呈盘山道形式，降低坡度（≤10°），支路灵活布设。

小型果园：可简化道路等级，仅设置支路和小路，减少占地面积。

通过科学规划，果园道路系统能有效提升运输效率、降低作业成本，并保障果实品质。