飞机推进系统是航空器的核心部件，负责提供推力以克服空气阻力并维持飞行。其构成通常包括以下主要部分：

一、核心动力装置

发动机类型

- 活塞式航空发动机：

早期航空器常用，通过活塞运动带动螺旋桨产生拉力或升力，但现代飞机已基本被燃气涡轮发动机取代。

- 燃气涡轮发动机：现代主流发动机类型，包括涡轮喷气发动机（超声速）、涡轮风扇发动机（亚音速）和涡轮螺旋桨发动机（低速），通过压气机、燃烧室和燃气涡轮组合实现高效能。

- 其他类型：如冲压发动机（高速高空飞行）、电推进系统（电动发动机+电池）等，但应用范围较窄。

发动机附件

包括燃油系统（燃油供应、喷射控制）、滑油系统（润滑与冷却）、点火系统（燃油混合与点火）、起动系统（发动机启动控制）和防火系统（安全防护）等。

二、进排气系统

进气管道：

将空气或混合气引入发动机；

燃烧室：燃料与空气混合并燃烧；

排气系统：排出高温燃气，部分系统包含尾气净化装置。

三、辅助系统

燃油系统：

提供燃料输送、压力调节和喷射控制；

滑油系统：

润滑发动机部件并冷却；

点火系统：

确保燃料与空气正确混合并点燃；

起动系统：

通过电或机械方式启动发动机；

防火系统：

监测并扑灭发动机火警。

四、其他关键组件

导气管/喷射管道：连接空气泵与发动机，输送压缩空气或燃气；

可变喷嘴：通过喉部扩张调节推力（如涡轮螺旋桨发动机）；

热交换器系统：调节发动机温度（如涡轮喷气发动机的主/中压热交换）。

五、控制与反馈机制

控制器：调节发动机参数（如燃油喷射量、点火时机）；

传感器：监测发动机状态（如温度、压力、转速）并反馈控制信号。

总结

飞机推进系统是一个高度集成化、复杂化的工程系统，其设计需兼顾效率、可靠性和安全性。随着航空技术的发展，新型发动机（如电推进系统）和混合动力方案（如燃料电池与传统发动机的组合）正逐步应用于商业及航天领域。