刹车系统采用 制动液（俗称刹车油）作为关键传动介质，其核心功能是通过传递压力实现车辆制动。以下是具体说明：

一、主要类型

醇型刹车油

早期采用，由蓖麻油和低碳醇调配而成，成本低但沸点低（约200℃），易产生气阻且低温性能不稳定，现已被淘汰。

矿物油型刹车油

以轻柴油馏分和稠化剂制成，适应温度范围广（-70℃至150℃），但会腐蚀橡胶部件，需更换耐油橡胶。

合成型刹车油（A型）

主流选择，含聚醚、硅油等添加剂，干沸点可达200℃以上，低温流动性好且对金属和橡胶腐蚀性低，适合高性能车辆。

二、核心作用

传递压力：

将刹车踏板的力传递至刹车卡钳，实现制动效果。

散热与防腐：通过循环带走制动热量，防止部件过热；添加剂可防止金属腐蚀。

润滑作用：减少刹车系统部件磨损，延长使用寿命。

三、性能要求

低温性能：干沸点需≥200℃，避免冻裂。

高温稳定性：湿沸点≥170℃，防止气阻。

兼容性：与刹车系统材料（如刹车片、管路）无腐蚀性。

四、更换建议

更换周期：通常建议每2年或4万公里更换，或根据油液含水量判断。

操作要点：需排空旧油、清洗管路、加注新油并检查系统密封性。

五、常见误区

长期不换：刹车油会吸水导致性能下降，建议定期更换。

混用类型：不同类型刹车油混合可能引发腐蚀或气阻，需使用专用工具冲洗系统。

总结：现代汽车普遍采用A型合成刹车油，其综合性能满足严苛工况需求。车主应关注油液品质，定期维护并遵循更换规范，确保行车安全。