城轨大系统是城市轨道交通系统的综合表述，包含多个子系统和组成部分，主要用于城市内部及城市间的高效客运交通。以下是具体解析：

一、核心定义

城轨大系统是以电力为动力、轮轨为运行方式的公共交通系统，具有以下特征：

服务范围：

覆盖城市内部及城市间（如城际铁路）的客运交通；

技术特征：

采用电力驱动，运行于专用轨道上，具有运能大、速度快、安全准时、成本低、环保等优势；

功能定位：

是城市公共交通网络的重要组成部分，承担大量客流运输任务。

二、主要子系统

线路与车辆系统

包括地铁、轻轨、有轨电车等线路，以及相应的电动列车。例如，布达佩斯地铁是欧洲首个电动地铁系统。

轨道与基础设施

涵盖轨道铺设、车站建设、信号系统等硬件设施，确保列车安全高效运行。

通信系统

- 专用通信系统：

保障列车运行指挥、调度及应急处理，包括传输系统、无线通信系统（如列车司机与控制中心通信）和视频监控系统；

- 民用通信系统：提供乘客移动通信服务，通常与地面公共通信网合作建设。

动力与能源系统

以电力为核心，采用牵引供电系统，确保列车动力需求。

三、与其他交通方式的分工

与重铁/轻轨的区别：

城轨专用于城市短距离运输，而重铁多承担中长距离货运或客运；

与普通铁路的差异：城轨线路封闭性更强，班次更密集，运行时间更规律。

四、发展现状与趋势

城轨系统经过百年发展，已形成包含多种模式（如地铁、有轨电车、磁悬浮等）的复杂网络，例如广珠城轨等城际线路的开通进一步拓展了其服务范围。未来将更加注重智能化、绿色化（如新能源技术应用）和与城市其他交通方式的无缝衔接。

综上，城轨大系统是现代城市综合交通体系中的关键组成部分，通过多子系统的协同运作，提升城市交通效率与可持续发展能力。