BMS（电池管理系统）系统的设计需根据具体应用场景选择合适的架构，主要分为以下两种主流形式：

一、主从式架构

结构组成

- 主控制器（BMU）：

负责整体管理，包括高压管理、绝缘检测、通信接口（如以太网、CAN总线）及对外设备控制。

- 从控制器（CMU）：分布于电池组各单体，负责数据采集（如电压、温度）、传输及均衡动作执行。

特点与优势

- 扩展性：

可连接多个电池簇，适合大规模储能系统。

- 维护性：模组装配简化，线束改动方便。

- 适用场景：新能源汽车、储能系统等对扩展性和维护要求较高的场景。

二、集中式架构

结构组成

- 所有电气部件（包括采样芯片）集中在一块电路板上，简化了布线设计。

特点与局限性

- 优点：

设计简单，成本低，适合低压混合动力汽车（HEV）。

- 缺点：采样线束较长，易产生电压压降，且通道数有限，不适用于大规模电池组。

三、其他关键设计要素

采样芯片选择

- 储能系统常用MC33771等芯片，具备多通道、宽温测量精度及菊花链通信优势。

- 特斯拉等高端系统可能采用专用MCU（如主从分离设计）。

保护机制

- 静电保护（TVS）、过流过压保护等，确保电池安全。

通信协议

- 常用CAN、SPI、RS485等协议实现模块间数据传输。

四、典型应用对比

| 应用场景 | 架构类型 | 适用场景示例 | 关键优势 |

|----------------|----------------|----------------------------|------------------------|

| 新能源汽车 | 主从式架构 | 电动汽车电池组 | 扩展性强、维护便捷 |

| 储能系统 | 主从式架构 | 大型储能电站 | 适合高密度电池组 |

| 混动汽车HEV | 集中式架构 | 混动系统（低电压场景） | 成本低、布线简单 |

综上，BMS设计需根据电池组规模、应用场景及成本需求选择架构，并结合硬件选型、通信协议及保护措施实现整体优化。