宝马的保护系统主要分为 被动安全系统和 主动安全系统两大类，涵盖多个技术模块，共同保障驾乘人员安全：

一、被动安全系统

车身保护结构

- 可恢复式碰撞缓冲块：

车速低于4 km/h时吸收碰撞能量并自动复位，确保车辆正常行驶。

- 高强度钢A柱：增强车头区域结构强度，防止变形侵入乘员舱。

- 车门防撞加强件：车门槛区域安装，防止前轮在碰撞时挤入乘员区。

- 敞篷车型专用装置：包括翻车保护杆和加强型风窗玻璃框架，形成有效生存空间。

安全带与气囊系统

- 安全带预收紧：

车速超过18 km/h时自动收紧，减少碰撞时的位移伤害。

- 多级安全气囊：包括前排正面气囊、侧面气囊及窗帘式气囊，覆盖不同碰撞场景。

- 座椅占用识别装置：通过SBR、SBE等垫子准确识别乘客，确保气囊正确触发。

二、主动安全系统

动态稳定控制系统（DSC）

- 通过传感器监测车轮转速、方向盘角度及侧向加速度，判断转向打滑风险，自动调整发动机输出或制动介入，提升操控稳定性。

主动保护功能

- 碰撞预防辅助：

30 km/h以下检测潜在碰撞风险，自动刹车降低伤害。

- 安全带锁扣开关：检测座椅是否有人，未占用时自动解锁安全带。

- 电动座椅调节：碰撞时自动将座椅靠背调至垂直位置，避免脊椎损伤。

- 车窗/天窗自动关闭：碰撞时封闭玻璃及天窗，防止碎片飞溅。

三、其他安全配置

主动刹车：检测前方障碍物，30 km/h以下自动刹车避免碰撞。

车道保持辅助：通过摄像头监测车道线，提醒或自动纠正偏离车道行为。

后方交叉交通警告：倒车时检测后方车辆，提醒避让。

儿童安全锁：后排车门锁仅主驾驶可操作，降低儿童误操作风险。

四、防盗系统

电子防盗技术：包括钥匙识别、防篡改芯片及防盗盒，保障车辆安全。

总结

宝马的保护系统通过高强度车身结构、智能传感器网络及主动干预技术，形成多层防护体系。被动安全系统在碰撞中吸收能量、限制位移，主动安全系统则通过预判危险提前介入，两者协同作用最大程度保护驾乘人员安全。