发动机正时系统是汽车发动机中的关键部件，其核心功能是通过精确控制气门开闭时间，优化发动机的进气和排气过程，从而提升性能、稳定性和燃油效率。以下是具体解析：

一、核心定义

正时系统通过机械或电子方式调节发动机凸轮轴与曲轴之间的传动比，确保气门在正确的时间开启和关闭。这一过程直接影响发动机的燃烧效率、动力输出和平顺性。

二、主要功能

配气正时

控制进气门和排气门的开启与关闭时间，确保可燃混合气在压缩行程末期进入气缸，并在膨胀行程初期排出废气。

点火正时（仅适用于汽油机）

在压缩行程末期产生高压电火花，点燃混合气，使发动机正常工作。

三、工作原理

机械正时系统：

通过正时皮带或链条连接曲轴和凸轮轴，通常采用2:1的齿数比（曲轴转2圈，凸轮轴转1圈）。

电子正时系统（CVT）：利用电子传感器实时监测发动机工况，动态调整凸轮轴相位，提升调校精度和燃油经济性。

四、关键组成部分

凸轮轴：驱动气门开闭的轴，与曲轴通过正时皮带或链条连接。

曲轴：发动机的心脏，通过旋转带动凸轮轴，控制发动机工作循环。

正时皮带/链条：传递动力，确保精确传动比。

五、重要性

性能提升：优化气门开启时间，增加进气量，提升功率和扭矩。

燃油经济性：减少不必要的燃油消耗，降低排放。

故障预防：正时皮带断裂会导致气门失灵，引发严重损坏。

六、常见类型

传统机械正时：

依赖正时皮带或链条，结构简单但维护成本较高。

无级变速正时（CVT）：

电子系统实现连续可变正时，兼顾动力输出和平顺性。

综上，发动机正时系统通过精确控制气门开闭时间，确保发动机各部件协同工作，是现代汽车性能与安全的关键保障。