飞机雷达系统是现代航空器的核心组件，主要用于目标探测、导航、火控及环境感知。其核心功能与分类如下：

一、主要功能

火控与武器系统

- 截击雷达：

为空空导弹提供目标数据，具备搜索和跟踪功能，部分型号可引导半主动寻的武器。

- 火控雷达（FCR）：支持空对空、空对海及打击任务，具备多模态能力，如同步作战模式。

导航与飞行辅助

- 多普勒雷达：

通过频移测量目标速度，用于飞机着陆时的精确测高。

- 合成孔径雷达（SAR）：提供高分辨率地面成像，辅助地形测绘和目标识别。

环境感知与预警

- 气象雷达：

检测前方天气（如降水、湍流），为飞行员提供近地警示。

- 主动电子扫描阵列雷达（AESA）：具备低概率截获（LPI）能力，可同时跟踪多个目标。

二、典型雷达类型

按波束类型

- 机械扫描雷达：

传统旋转天线扫描空域，逐渐被相控阵雷达取代。

- 相控阵雷达：通过电子波束形成实现快速转向，具备多任务处理能力。

- 电子扫描雷达（ESR）：采用固态相控阵技术，灵活性高且抗干扰性强。

按工作原理

- 连续波雷达：

发射恒定频率信号，通过多普勒频移测速，常用于交通监控。

- 脉冲雷达：通过测量时间差确定距离和方向，适用于远程目标检测。

- 脉冲压缩雷达：结合长脉冲宽度和高功率，提升距离分辨率。

三、关键技术

AESA技术：全固态相控阵雷达，具备独立调控波束能力，抗干扰性能突出。

合成孔径技术：通过合成大孔径实现远距离高分辨率成像。

雷达罩技术：采用复合材料和防雷击设计，保护雷达系统并维持气动外形。

四、应用场景

空战：拦截敌机、引导导弹。

轰炸：精确制导武器命中目标。

民用：气象监测、航空导航。

飞机雷达系统通过集成多种技术，形成多层次感知能力，是现代航空器不可或缺的“感官系统”。随着技术发展，其智能化和抗干扰能力不断提升，进一步推动航空作战和民用领域的创新。