减震系统是汽车悬挂系统的重要组成部分，其核心功能是通过物理原理减少路面震动对车身的影响，提升驾驶舒适性。以下是具体说明：

一、减震系统的定义与作用

核心功能

主要用于抑制弹簧吸震后的反弹震荡，过滤路面冲击，保持车身平稳。

协同作用

与弹簧配合工作，弹簧负责吸收初始震动，减震器则控制震动的衰减速度和方向，两者共同提升乘坐舒适性。

二、常见术语与结构

主要部件

- 活塞杆：

连接弹簧与储油缸的传动部件；

- 工作缸与储油缸：形成液压回路，实现减震器的伸缩动作；

- 阀系：包括伸张阀、压缩阀、补偿阀等，控制油液流向和压力；

- 油封系统：防止油液泄漏，确保密封性。

分类方式

根据结构不同，减震器可分为：

- 摇臂式、单筒充气式、双向作用筒式、阻力可调式、电液式等。

三、工作原理

弹簧-减震器协同：

当车轮遇到凸起路面时，弹簧压缩，减震器活塞伸出消耗能量；反之则回弹时控制速度，避免车身过度震动。

液压调节：通过阀系控制油液压力，适应不同路面条件（如软土、沙石等）。

四、其他相关名称

在部分语境中，减震系统也可能被称为 悬挂系统（尤其是非独立悬挂车辆），但严格来说，悬挂系统包含转向、传动、制动等多功能部件，而减震系统是其中专注于减振的核心组件。

综上，减震系统是保障车辆平顺性的关键装置，其性能直接影响驾驶体验和车辆寿命。