奥拓的悬挂系统配置因车型不同有所差异，主要分为以下两种主流形式：

一、前麦弗逊式独立悬架 + 后拖拽臂式非独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

奥拓普遍采用前麦弗逊式独立悬架，这种结构以结构简单、成本较低著称，能够提供良好的舒适性和操控性，适合城市道路行驶。

后拖拽臂式非独立悬架

后悬挂系统多采用拖拽臂式结构，部分车型（如新奥拓）带有横向拉力杆，属于半独立悬架。这种设计在保证稳定性的同时，兼顾了成本和空间优化，但操控性略逊于独立悬架。

二、赛车级平台衍生设计

部分车型（如精品、炫动、超节能版）基于赛车级平台打造，采用前麦弗逊独立悬架和后拖拽臂式半独立悬架，通过调校提升舒适性和侧向支撑能力，适合对操控性要求更高的用户。

三、其他信息补充

悬挂调校：

整体调校偏向日常驾驶，注重平顺性和稳定性，适合低速城市路况。

车型差异：例如江南奥拓采用螺旋弹簧非独立悬架，而铃木新奥拓则升级为半独立悬架结构。

综上，奥拓的悬挂系统以实用性与性价比为核心，兼顾了不同用户需求。