飞机配平系统是航空器中用于自动或人工调整控制面（如副翼、升降舵、方向舵）的装置，主要用于补偿飞行中因速度、重心变化或气动外形改变引起的力矩不平衡，从而确保飞机的稳定性和操控性。以下是具体说明：

一、核心功能

力矩补偿

飞机在飞行中会因速度变化（如爬升、俯冲）、重心偏移（燃油消耗、货物分布）、襟翼或扰流板偏转等产生纵向力矩不平衡，配平系统通过调整控制面来抵消这些不平衡力矩。

降低操纵力

通过自动或人工配平，减少飞行员维持飞行姿态所需的控制力，避免因长时间使用操纵杆导致的疲劳。

二、主要配平方式

人工配平

由飞行员通过配平轮、电液作动器或机械连杆直接操作控制面，常见于小型飞机或特定飞行阶段（如起飞/降落）。

自动配平

通过自动驾驶仪或配平计算机自动调节控制面，分为：

- 速度配平：

根据空速调整升降舵，保持迎角稳定；

- 马赫数配平：跨音速飞行时自动调整，防止因气动力焦点后移导致的反操纵；

- 重心配平：实时监测重心变化，动态调整控制面。

其他特殊配平

- 水平安定面配平：

通过安定面角度调整，增强飞机的静稳定性，常见于民用客机和直升机。

三、典型应用场景

常规飞行：自动配平系统持续工作，确保飞行姿态稳定；

特殊飞行阶段：如起飞爬升时通过人工配平快速调整机翼升力；

训练场景：减少飞行员操作杆力，提升训练效率。

四、系统组成

传感器：监测飞行参数（如空速、重心、马赫数）；

控制器：接收传感器信号并计算配平指令；

执行机构：通过电动马达、液压系统或机械连杆驱动控制面。

五、重要性

配平系统是飞行安全的关键组成部分，能够有效防止因力矩不平衡导致的失控风险，同时减轻飞行员的工作负荷，提升飞行操作的便捷性和准确性。