小车的通风系统主要分为两种类型，具体如下：

一、自然通风系统

利用汽车行驶时产生的风压差实现空气流通，无需额外动力设备。其工作原理是通过车头进风口和车尾出风口的设置，利用车辆前行时车头产生的正压，将车外新鲜空气强制引入车内，再通过车尾排出污浊空气。这种系统最早由克莱斯勒公司发明，是汽车通风的基础形式。

二、强制通风系统

通过鼓风机等设备强制将车外空气送入车内，适用于自然通风不足的情况（如高速行驶时风压不足、密闭空间等）。该系统可配合空调系统使用，实现制冷、制热与通风的联动控制。

三、其他相关系统

驻车通风（PAV）：

部分车型（如宝马5系）配备的驻车通风系统，通过空调系统监控车内温度，达到高温阈值时自动开启通风功能，主要用于夏季防止驾驶员中暑。

新风系统：

通过独立过滤装置实现车外新鲜空气与车内污浊空气的置换，属于强制通风的进阶形式，常与空调系统联动使用。

四、系统组成与控制

自然通风：依赖车身风压，通过进/出风口设计实现空气流动；

强制通风：需鼓风机、管路及控制系统，可单独控制或与空调联动；

综合系统：部分车型将自然通风与强制通风结合，根据环境温度、风速等自动切换模式。

综上，小车的通风系统以自然通风和强制通风为主，部分车型还配备驻车通风或新风系统，以满足不同场景需求。