机车车载安全防护系统（简称6A系统）是针对机车安全的关键领域设计的综合性平台化装置，其核心组成和功能如下：

一、六大子系统构成

空气制动安全监测子系统（ABDR）

实时监测制动系统状态，包括折角塞门关闭状态、制动缸压力等，防止制动失效引发事故。

防火监控子系统（AFDR）

通过传感器监测机车内部温度，及时发现火灾隐患并报警，避免火灾对机车的破坏。

高压绝缘检测子系统（AGDR）

监测机车高压电路的绝缘状态，防止漏电或短路引发事故，仅内燃机车和带供电功能的机车安装。

列车供电监测子系统（APDR）

实时监控供电系统状态，包括电压、电流、接触网状态等，保障电力供应稳定性。

走行部故障监测子系统（ATDR）

通过传感器监测轴箱轴承、传动齿轮、轮对踏面等关键部件的冲击故障和温度异常，防止“燃轴”事故。

自动视频监控及记录子系统（AVDR）

实时采集机车内部及走行部视频，支持故障诊断和事后分析，记录关键操作过程。

二、系统核心特点

实时检测与报警：

各子系统通过传感器持续监测关键参数，异常情况立即触发报警，但不会直接控制列车运行。

网络传输与存储：数据通过专用网络传输至中央处理平台，采用固态存储技术确保数据长期保存。

智能化人机界面：集成触摸屏操作界面，支持参数设置、故障诊断及与地面专家系统的联动。

扩展性功能：除基础监测外，还支持机车校时、电能统计、乘务员状态评估等扩展功能。

三、系统应用与意义

安全防护能力：覆盖机车90%以上的主要故障类型，显著提升运行安全性。

标准化与兼容性：统一接口和数据格式，便于不同车型的适配与维护。

技术领先性：国内首个实现六大类监测功能的机车车载安全设备，推动行业技术水平提升。

通过以上子系统的协同工作，6A系统为铁路机车提供了全面、实时的安全防护，成为我国机车信息化的基础支撑。