宝马的保护系统分为 主动安全系统和 被动安全系统两大类，两者协同工作以保障驾乘人员安全：

一、主动安全系统

动态稳定控制系统（DSC）

通过传感器监测车轮转速、方向盘转动幅度、车速及侧向加速度，判断车辆是否出现打滑倾向，自动调整发动机输出或制动系统，提升操控稳定性，防止甩尾或漂移。

碰撞预防辅助功能

从30km/h开始监测危险驾驶行为（如急加速、急刹车等），自动刹车或调整车速以降低事故风险。

安全带预收紧系统

车速超过18km/h时，根据乘客体型自动收紧安全带，减少碰撞时的位移，提升保护效果。

注意力警示系统

通过分析驾驶行为（如转向盘角度变化、车速异常），在时速>70km/h时提醒驾驶员休息，避免疲劳驾驶。

翻车保护装置（针对敞篷车型）

碰撞后自动伸出翻车保护杆，与加强型风窗玻璃框架形成生存空间，减少乘员伤亡风险。

二、被动安全系统

车身结构设计

- 前后保险杠采用可恢复式碰撞缓冲块，车速<4km/h时吸收能量并复位。

- A柱区域使用高强度钢加固，车门及车门槛安装加强件，防止车轮挤入乘员区。

安全气囊与安全气帘

碰撞时自动触发，通过气体膨胀吸收冲击力，保护驾乘人员。

车窗防夹功能

车窗关闭时检测到障碍物自动停止或下降，避免夹伤人员。

电气安全装置

包括短路保护、电池管理系统（BMS）等，防止电气故障引发安全隐患。

三、其他特色技术

行人保护装置：

部分车型（如X5）配备智能感应系统，检测到行人突然穿越时自动弹开引擎盖，避免二次伤害。

防盗系统：采用EWS、CAS等芯片及多把钥匙管理，防止车辆被盗。

总结

宝马的保护系统通过主动预防和被动防护的结合，覆盖了从日常驾驶到碰撞场景的全面保护。高配车型还额外提供翻车保护、智能感应等进阶功能，但部分高端功能（如行人保护装置）成本较高。