后轮转向系统是一种通过控制车辆后轮转向角度的技术，旨在提升操控性能和稳定性。以下是关于该系统的综合解析：

一、核心定义

后轮转向系统通过机械或液压装置，使后轮能够根据车速和方向盘转角进行小幅度转向调整。具体表现为：

低速时：后轮与前轮转向方向相反，显著缩小转弯半径；

高速时：后轮与前轮转向方向一致，增强车辆稳定性。

二、技术分类

主动转向系统

通过电子控制单元（ECU）独立控制后轮转向角度，适用于高性能车型，可实现精准操控；

随动转向系统

通过传感器实时感应前轮转向角度和车速，自动调整后轮角度，常见于普通家用车。

三、主要作用

提升操控性

通过优化后轮转向，车辆在狭窄路况（如窄路、掉头）和高速转弯时表现更灵活；

增强稳定性

减少高速转弯时的过度转向，降低侧倾风险，提升驾驶安全性；

改善通过性

在复杂路况下（如坑洼路面、湿滑地面）提供额外支撑，提升通过能力。

四、工作原理

液压助力系统：

通过齿轮齿条结构将油压转化为转向力矩，减轻转向负担；

电子液压助力系统：结合传感器数据（如车速、转向角度）进行智能调节，实现毫秒级响应。

五、应用场景

高性能车型：如保时捷911等，通过后轮转向提升漂移性能；

豪华品牌与SUV：如雷克萨斯RX系列，兼顾操控性与豪华体验；

特殊车辆：如皮卡、电车等轴距较长的车型，优化通过性。

六、技术优势

平顺性提升：低速转向精准，高速转向稳定，减少驾驶疲劳；

成本效益：优化设计兼顾轻量化和耐用性，适合大规模量产。

后轮转向技术通过创新机制，将后轮从“被动跟随”转变为“主动协同”，为驾驶者带来更灵活、安全的操控体验，逐渐成为豪华品牌与高性能车型的标配。