大众汽车提供的辅助系统涵盖多个层级，从基础到高级功能一应俱全，主要分为以下几类：

一、基础驾驶辅助系统（L2级）

自适应巡航控制（ACC）

通过雷达监测与前车距离，自动调整车速以保持安全距离，支持车道保持和紧急制动。

车道保持辅助系统（LKA）

利用摄像头识别车道线，实时纠正转向偏差，确保车辆在单双车道内稳定行驶。

城市紧急制动（PCC）

在城市拥堵路况中，系统监控与前车距离，检测潜在碰撞风险时自动触发制动，降低事故后果。

变道辅助系统（SWA）

当后方车辆进入可变道区域时，系统通过后视镜传感器预警，并提供转向辅助，提升变道安全性。

二、主动安全系统

预碰撞保护（FCW）

包括前方碰撞预警和自动紧急制动，通过雷达检测危险距离，在碰撞前发出警报并采取制动措施。

后方交通穿行提醒（RCTA）

检测后方潜在碰撞风险（如摩托车、汽车），通过声音和转向干预提醒驾驶员。

疲劳驾驶监测（MKE）

通过方向盘抖动、声音警报等方式提醒驾驶员疲劳状态，防止因疲劳引发事故。

三、泊车辅助系统（非L2级）

自动泊车辅助（Auto Hold）

结合超声波雷达和电子手刹，实现自动驻车、转向和起步，适用于平行停车和垂直停车。

虚拟泊车（OPS）

通过中控屏显示360度全景影像，辅助驾驶员完成复杂停车动作，部分车型支持虚拟退车可视技术。

四、其他特色功能

拥堵辅助：

结合ACC和LKA，在低速拥堵时提供启停控制。

全速域驾驶辅助：集成ACC、FCW等系统，在高速场景下提供全面防护。

总结

大众的辅助系统以L2级为核心，覆盖城市通勤到高速场景的多种需求。不同车型根据定位差异，提供差异化的功能组合。例如揽境等高端车型强化了城市紧急制动和动态辅助功能，而iQ.Drive智驾管家则整合了泊车、自适应巡航等全场景技术。