CVVT（连续可变气门正时系统）是一种通过电子液压技术实现气门开闭时间与升程连续调节的发动机技术，主要用于优化发动机性能和燃油经济性。以下是关于该技术的综合解析：

一、核心原理

电子液压控制

CVVT系统通过电子控制单元（ECU）和油压控制阀，利用液压系统精确调节凸轮轴的位置，从而连续改变进气门开启时间（正时）和升程角度。

动态调节机制

在低速工况（如城市道路行驶）时，系统会推迟进气门开启时间，减少进气量以降低油耗。

当发动机负荷增加（如高速行驶或急加速）时，系统会提前开启进气门，增加进气量以满足动力需求。

二、技术特点

兼容性与命名差异

不同汽车品牌采用不同命名方式（如本田i-VTEC、丰田VVTI、宝马Vanos），但核心原理一致，均通过电子液压系统实现气门控制。

性能优化

通过连续调节气门正时，CVVT能够优化燃烧效率，提升动力输出并降低油耗。

改善发动机平顺性，减少抖动和噪音。

结构组成

关键组件包括油压控制阀、曲轴位置传感器、油泵、进气凸轮齿盘及ECU。

三、与其他技术的区别

与VVT-i/i-VTEC的区别：

后者是CVVT的前身技术，仅能控制气门开闭时间，而CVVT在此基础上增加了气门升程调节功能。

与普通气门定时技术：CVVT通过连续调节实现更精细的控制，而非固定时序。

四、应用与局限性

应用范围：广泛应用于现代轿车、SUV等车型，如丰田凯美瑞、本田雅阁、现代伊兰特等。

局限性：部分用户可能对CVVT的平顺性表现存在疑虑，但实际应用中这一问题已得到显著改善。

综上，CVVT通过电子液压系统实现气门正时和升程的连续调节，兼顾动力优化与燃油经济性，是现代汽车中应用最广泛的发动机技术之一。