摩托车防滑系统主要有以下几种：

防滑系统（Anti-Slip System）

这是一种主动安全技术，通过监测车轮与路面之间的摩擦状态，自动调整车辆动力输出或制动压力，以防止车轮在湿滑路面上过度滑动，提高行驶稳定性。

牵引力控制系统（Traction Control System, TCS）

TCS能够通过监控摩托车的行驶状态，在车轮打滑或可能打滑的情况下，自动调整发动机的输出功率和制动系统的制动力，以防止车轮进一步打滑，保持车辆的稳定行驶。

驱动防滑系统（Anti-Slip Regulation, ASR）

ASR的主要功能是在摩托车行驶过程中，防止驱动轮打滑，保持车辆的稳定性和操控性，确保行车安全。当摩托车在起步或加速时，ASR系统会监测车轮的速度和方向盘的转向角度，如果检测到驱动轮和非驱动轮的转速差过大，系统会自动减少发动机供油量，降低驱动力，从而减少驱动轮的滑转率。

防锁死刹车系统（Anti-lock Break System, ABS）

ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车和摩托车的安全控制系统。配置有ABS系统的车辆，会利用车轮的感知器，监测车轮是否发生锁死的状况。当车轮发生锁死状况时，ABS系统会介入刹车系统之下，释放刹车的压力。

这些系统通过不同的技术手段，如监测车轮转速、车辆加速度、横摆角速度等参数，结合控制算法判断车轮是否处于滑动状态，从而在检测到车轮滑动时，自动调整发动机输出或制动压力，使车轮恢复抓地力，确保车辆稳定行驶。