根据现有信息，汽车中提到的“引力系统”应为“牵引力调节系统”（Traction Control System），简称TC。该系统通过电子控制技术维持车辆行驶轨迹，提升操控性、加速性能和爬坡能力。以下是具体说明：

一、核心功能

维持行驶轨迹

通过传感器监测车轮转速差异，当从动轮转速低于驱动轮时，系统会介入调节，确保车辆按驾驶者意图行驶。

提升操控稳定性

通过调整点火时间、气门开度、油门响应及制动策略，防止车轮抱死，提升转向精准度。

增强加速与爬坡能力

在复杂路况下优化动力输出，使车辆能更稳定地通过弯道或坡道。

二、工作原理

传感器监测：

利用防抱死系统（ABS）传感器实时检测车轮转速差异。

信号处理与反馈：电子控制单元（ECU）分析数据后，通过调整发动机控制策略（如降挡、减少油门）进行干预。

三、常见场景

弯道行驶：在湿滑或紧急转向时保持车轮抓地力。

坡道起步：防止后轮打滑，提升爬坡成功率。

频繁换挡：优化发动机转速匹配，降低油耗。

四、与其他系统的区别

需注意与“防抱死系统”（ABS）的区分：

ABS主要防止车轮抱死，保障转向稳定性；

TC则侧重通过主动调节动力分配提升整体操控性能。

综上，牵引力调节系统是现代汽车的重要安全部件，通过智能调控保障行车安全与驾驶体验。