老款大众途锐标配的四驱系统为 4Motion四驱系统，具体特点如下：

系统结构

该系统采用分动箱式四驱架构，在变速箱输出轴后方安装带有多片离合器的分动箱，通过多片离合器锁止中央差速器，实现动力分配。

与保时捷PTM系统的相似性

4Motion系统与保时捷911的PTM系统结构高度相似，均依赖分动箱中的多片离合器来控制动力传输，但性能和功能存在差异。

性能与定位

由于缺少中央差速器，4Motion系统属于 适时四驱系统（也称为无锁差速器四驱），越野能力较弱，主要提升通过性而非纯粹的越野性能。

现款车型差异

- 2011款途锐3.0TDI柴油豪华型及2013款3.6L越野改良型：

采用新型4Motion系统，配备托森式差速器，但无法手动锁止，越野性能有所提升。

- 其他车型：如2021-2025年款途锐，仍采用分动箱式4Motion系统，性能与老款一致。

总结：老款途锐的4Motion四驱系统通过分动箱实现基础四驱功能，但性能和越野能力有限，与保时捷PTM系统存在技术差异。若需提升越野性能，需选择配备4xMotion系统的车型。