战斗机制造涉及高度复杂的技术体系，涵盖设计、材料、电子、系统集成等多个领域。以下是主要组成部分及关键技术的综合说明：

一、核心系统构成

动力系统

战斗机以航空发动机为核心，分为涡扇、涡轴等类型。例如，我国自主研发的AL-31涡扇发动机曾长期为歼-11系列提供动力，而新一代发动机如YF23M则采用数字阵列相控阵雷达技术，具备远距离、高精度目标跟踪能力。

航电系统

集成飞行控制、导航、通信、火控等功能，采用实时操作系统（如vxWork、INTEGRITY RTOS）保障任务执行。例如，F-22的航电系统通过数字阵列雷达实现多目标跟踪，并配备电子战能力。

武器系统

包括空对空导弹（如AIM-120）、空对地武器（如联合直接攻击弹药）及航电系统集成。现代战斗机需实现武器挂载灵活性和精确打击能力。

隐身技术

通过雷达吸收材料（RAM）、外形设计等手段降低雷达反射截面，提升战场生存能力。

二、关键制造技术

材料科学

采用钛合金、碳纤维复合材料等轻质高强度材料，兼顾机动性与结构强度。

空气动力学设计

优化机翼、机身布局，降低雷达反射截面（RCS），并确保高速飞行稳定性。

系统集成与测试

需进行多领域系统工程分析，确保各子系统兼容性和可靠性。例如，歼-20通过一体化设计简化维护流程。

三、先进技术趋势

全电/多电系统：

减少机械部件，提升维护性和燃油效率，如F-35的数字化电传飞控系统。

人工智能应用：用于目标识别、决策支持等，增强战场感知能力。

模块化设计：便于升级和维修，例如F-22的模块化武器挂载系统。

四、研发挑战

战斗机制造需突破材料、制造工艺、系统集成等瓶颈。例如，我国在航电系统方面通过持续投入，已实现从雷达到数据链的自主研发，但仍需在发动机、隐身技术等领域进一步突破。

综上，战斗机是多领域技术集成的产物，其制造涉及航空工程、材料科学、电子工程等高端技术，需通过持续创新实现性能与可靠性的平衡。