防侧翻系统，也称为防翻滚稳定系统， 是一种专门用于防止车辆在行驶过程中发生侧翻的装置。它通过监控车辆的侧滑速度和侧倾程度，在车辆进入弯道或在不平整路面上行驶时，对车辆的动态进行干预，以保持车辆的稳定性和安全性。

防侧翻系统的工作原理主要包括以下几个方面：

监测：

系统通过安装在车辆上的传感器实时监测车辆的侧滑速度、加速度、车身倾斜角度和侧倾速度等数据。

计算：

电子控制单元（ECU）根据收集到的数据计算车辆的侧翻风险。

干预：

当系统判断车辆有侧翻风险时，它会迅速做出反应，通过以下方式之一或多个来防止侧翻：

调整两侧车轮的制动力分配。

降低发动机的输出转矩。

在某些情况下，可能会通过安装的装置（如气体发生器）产生额外的力矩，以抵消侧翻力。

防侧翻系统可以进一步细分为不同的类型，例如：

电子稳定程序系统（ESP）：这是一种综合的车辆动态稳定控制系统，除了防侧翻功能外，还涵盖了防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）等功能，通过不同传感器实时监控车辆的行驶状态，并在需要时自动调整车辆的操控特性，以保持车辆的稳定和安全。

主动防侧翻系统：这种系统通过额外的执行器（如液压或气压装置）主动调整车轮的制动力或驱动力，以预防或减轻侧翻的风险。

被动防侧翻系统：这种系统通常包括车身结构的特殊设计或额外的配重，以在车辆发生侧翻时提供额外的稳定性。

总的来说，防侧翻系统是现代汽车安全系统的重要组成部分，通过多种技术手段有效地预防或减轻车辆在行驶过程中发生侧翻的风险，从而保障驾乘人员的安全。