汽车ABS系统属于 安全辅助系统，具体是一种 主动安全技术，主要用于防止车轮在制动过程中抱死，提升车辆操控性和制动安全性。以下是详细说明：

一、核心功能

防止车轮抱死

通过轮速传感器监测车轮转速，当检测到车轮即将抱死时，系统会自动调节制动压力，使车轮保持边滚边滑状态（滑移率控制在15%-20%），避免因滑动摩擦导致的制动距离延长和车辆失控。

提升操控性

在紧急制动时，ABS允许驾驶员保持对车辆方向的控制，减少侧滑和甩尾现象，显著提高制动安全性。

二、工作原理

传感器监测

车轮转速传感器实时监测各车轮转速，并将数据传递给电子控制单元（ECU）。

信号处理与干预

ECU根据传感器数据判断是否出现抱死趋势，若检测到则通过制动压力调节器调整制动力，采用“保压-减压-再增压”策略维持车轮滑移状态。

三、系统组成

关键部件：

车轮转速传感器：监测车轮转速

制动压力调节器：控制制动力分配

ECU：核心控制单元

警示灯：显示系统状态

工作状态：

ABS通常默认开启且无法手动关闭（部分车型需通过诊断工具设置），仅在检测到异常时介入干预。

四、与其他系统的区别

ABS主要针对制动系统，而其他车身稳定系统（如TCS、ESC）则侧重于转向稳定或牵引力控制。例如：

TCS（牵引力控制系统）：防止车轮打滑，提升爬坡能力；

ESC（电子稳定控制系统）：在转向时提供侧向力反馈，增强操控稳定性。

五、法规要求

ABS已成为现代汽车的标准配置，全球多国交通法规均要求车辆配备该系统，以确保道路安全。

综上，ABS系统通过智能控制机制，成为汽车安全性能的核心组成部分，显著提升紧急制动时的稳定性和可控性。