SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique）是一种先进的交通信号控制系统，其核心特点是通过实时数据采集与动态优化算法，协调控制交通信号网络，以提高道路通行效率并减少拥堵。具体特性如下：

一、核心原理

绿信比-周期-相位差优化

SCOOT通过调整信号灯的绿灯时间（绿信比）、周期长度及相位差，实现交通流的动态优化。系统基于实时交通流量数据，利用数学模型计算最优配时方案，并立即反馈至信号控制机执行。

两级结构架构

系统采用中央计算机与路口信号控制机两级架构：

- 中央计算机：

负责数据采集、模型预测及优化算法运算，生成控制指令；

- 信号控制机：执行中央计算机的指令，调整具体路口的信号灯相位和周期。

二、主要功能

实时数据采集

通过环形检测器、视频检测器、微波检测器等多种传感器，实时监测交通流量、车速及排队长度等关键数据。

动态调整信号配时

根据实时交通需求，系统自适应调整信号灯配时，例如延长主干道绿灯时间、优化相位差以减少交叉口延误。

自适应控制能力

能够应对突发路况（如事故、施工），通过连续监测重新计算最优方案，实现在线调整。

三、应用场景

城市主干道优化：

在早晚高峰等高流量时段，通过动态调整信号配时缓解拥堵；

复杂路口协调：通过相位差优化，减少车辆等待时间，提升通行效率。

四、发展现状

SCOOT系统已在全球超过200个城市成功应用，包括北京、伦敦等大城市。其基于TRANSYT模型的改进，使其成为交通信号控制领域的领先技术。

综上，SCOOT是一种 实时自适应交通信号控制系统，通过智能优化策略，显著提升城市道路通行能力。