飞机液压系统是一种 以油液为工作介质，通过油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。它包括多个子系统，如主液压系统、辅助液压系统、地面勤务系统及液压指示系统等，共同确保飞机各种功能的可靠运行。

液压系统的工作原理

液压系统的基本原理是利用帕斯卡定律，通过加压流体（通常是矿物油）传递压力，从而驱动飞机上的各种执行机构，如起落架、襟翼、减速板等。

液压系统的主要组成部分

液压动力源：

通常由发动机驱动的泵提供，负责将液压油加压后输送至系统各部分。

控制部分：

包括各种阀门和控制系统，用于调节液压油的流量和压力，以满足不同部件的需求。

执行部分：

如作动筒或液压马达，将液压能转换为机械能，驱动飞机部件完成特定动作。

储液箱：

用于存储液压油，并确保系统内的油液循环使用。

液压系统在飞机中的应用

飞行操纵系统：包括副翼、升降舵、方向舵等控制面的操纵。

起落架系统：负责起落架的收放和地面滑行时的操作。

刹车系统：提供飞机着陆和地面滑行时的制动力。

襟翼和减速板系统：用于控制飞机的升力和速度。

其他辅助系统：如风挡雨刷、燃油泵、反推装置等。

液压系统的冗余设计

现代飞机为了提高安全性和可靠性，通常采用多套相互独立的液压系统。这种冗余设计确保在一套系统失效时，其他系统仍能正常工作，从而保障飞机的飞行安全。

总结

飞机液压系统是飞机的关键组成部分，通过油液传递压力，驱动各种执行机构完成飞行操纵、起落架操作、刹车等多种功能。其冗余设计确保了系统的高可靠性和安全性，是现代飞机不可或缺的控制系统之一。