快速公交系统（BRT）具有以下核心优点，综合了多篇权威资料的信息：

一、速度优势

专用道保障

BRT运行在独立车道上，避免普通道路拥堵，运营速度可达普通公交1.5-2倍（20-35 km/h），显著缩短通勤时间。

信号优先权

专用道与交叉路口信号系统优先通行，减少等待时间。

二、运载能力

大容量车辆

采用铰接式大容量公交车，单次运输能力是普通公交车的2-3倍，接近轻轨水平。

高峰效率

高频次发车（通常15-30分钟一班），缩短乘客等待时间，提升运输效率。

三、经济性

建设成本低

造价仅为轨道交通的1/10-1/20，适合快速铺开。

运营费用低

电费、维护成本低于轨道交通，且无需大量政府补贴。

四、建设与维护

周期短

全程仅需1-2年建设，远快于轨道交通3-6年的周期。

灵活性强

可根据城市发展调整线路和站点，适应性强。

五、社会效益

缓解拥堵

减少私家车使用，改善城市道路拥堵状况。

环保节能

降低尾气排放，促进空气质量和可持续发展。

促进区域发展

连接城市各区域，带动沿线经济和社会发展。

六、其他优势

舒适性提升：

车站配备遮阳设施、自动售票机等，改善乘车体验。

网络辐射效应：易与其他交通方式衔接，形成综合交通网络。

综上，BRT通过技术升级和系统优化，实现了速度、效率、成本的平衡，是城市公共交通的优选方案。