点火系统是汽油发动机的核心组件，其核心作用是通过精确控制电火花的产生时机和能量，确保混合气在气缸内高效燃烧，从而驱动发动机正常运转。具体功能及要求如下：

一、核心功能

精确点火

在活塞到达压缩行程上止点前，通过高压电火花点燃混合气，确保混合气在膨胀行程中充分燃烧，提升发动机功率和燃油经济性。

高压电供应

产生15,000-45,000伏特的高压电，跨越火花塞间隙，产生足以点燃气缸内高温混合气的电火花。

工况适应性

根据发动机转速、负荷变化动态调整点火提前角和点火能量，确保在启动、怠速、加速等不同工况下稳定运行。

二、工作原理

信号接收与控制：

发动机控制单元（ECU）根据传感器信号（如曲轴位置、进气量等）计算最佳点火提前角，并通过点火线圈将低压电转换为高压电。

点火执行：高压电通过点火线圈传输至火花塞，产生电火花点燃混合气。

三、性能要求

点火时机精准：

误差需控制在0.1-0.2度曲轴转角内，避免爆燃或功率下降。

高压稳定性：

需持续提供稳定高压，确保每次点火能量一致。

抗干扰能力：

在高温、高湿等恶劣环境下可靠工作。

四、对发动机性能的影响

功率提升：优化点火系统可提高10%-20%的发动机功率。

油耗降低：充分燃烧混合气可减少燃油浪费，降低油耗约5%-10%。

排放优化：减少未燃燃油排放，降低有害气体。

五、典型故障表现

发动机抖动：点火失败或点火能量不足导致。

加速无力：混合气燃烧不充分，动力输出不足。

油耗异常：点火系统故障可能引发油耗波动。

通过以上功能与机制，点火系统成为汽油发动机高效运行的关键保障。