制动系统是汽车等交通工具中用于减速或停止运行的关键安全设备，其构成可分为以下主要部分：

一、供能装置

为制动系统提供动力源，将驾驶员的制动指令转化为液压或气压信号。常见类型包括：

液压助力系统：

通过真空助力泵将发动机舱内的真空压力传递至制动总泵，增强踏板制动力；

气压助力系统：

利用压缩空气直接驱动制动总阀，常见于大型车辆；

电动助力系统：

通过电机产生电磁力辅助制动，常见于电动车和轻轨车辆。

二、控制装置

驾驶员操纵的核心部件，负责将制动踏板的力传递至传动装置，并控制制动效果。主要组件包括：

制动踏板：

驾驶员踩下的基础控制部件，传递制动力信号；

驻车操纵机构 （手刹/电子手刹）：用于车辆静止时固定，部分车型兼具应急制动功能；

制动总泵/分泵：

将踏板力放大后传递至各轮制动器，主缸负责将力传递至轮缸。

三、传动装置

负责将控制信号转化为实际制动力，传输路径包括：

制动管路/软管：

传输液压或气压信号至各轮制动器，通常采用DOT3或DOT4制动液；

助力器（如真空助力泵、电动助力电机）：增强制动力传递效率。

四、制动器

执行制动动作的核心部件，通过摩擦产生制动力。主要类型包括：

摩擦式制动器：

传统鼓式、盘式和带式制动器，盘式因散热性能更优，应用更广泛；

液力式制动器：

通过液体压力传递制动力，常见于重型车辆；

电磁式制动器：

利用电磁力直接作用于车轮（如电动车刹车盘），响应速度快。

补充说明

辅助制动系统：如ABS（防抱死制动）、ESP（电子稳定程序）、坡道辅助等，通过传感器监测车辆状态并调节制动力；

传动介质：主要为制动液（DOT3/DOT4），部分特殊车辆可能使用气体或电流。

以上各部分协同工作，确保车辆在行驶中能够安全减速、停车及保持稳定。