CVT系统是一种机械式无级变速器，通过连续改变传动比实现平顺动力传输。以下是其核心要点：

一、基本原理

结构组成

CVT系统由主动轮组、从动轮组、金属传动带（或链条）及液压泵等部件构成。主动轮和从动轮均采用锥形盘结构，通过液压系统控制锥形盘的分离与靠近，从而改变传动带的工作半径。

工作原理

起步时，主动轮直径最小，从动轮直径最大，实现高传动比以输出大扭矩。 - 随着车速增加，液压系统调节锥形盘位置，使主动轮和从动轮的传动比连续变化，实现无级变速。 - 传动带在锥形盘间滑动，通过离心力调节直径，确保动力高效传递。

二、核心优势

平顺性

由于无级变速特性，CVT可避免传统变速箱的换挡顿挫感，动力输出线性平顺，提升驾驶体验。

燃油经济性

通过持续优化传动比，CVT能更好地匹配发动机工况，降低油耗。研究表明，CVT的燃油经济性通常比同级别燃油经济性车型提高5%-15%。

动力性能

起步阶段可提供较大扭矩，加速性能优于传统自动变速箱。 - 高速时传动比调整精准，兼顾动力输出与转速稳定性。

舒适性

减少换挡冲击，降低车内噪音，提升乘坐舒适性。

三、与传统变速箱的区别

| 对比项 | CVT | 传统变速箱 |

|--------------|-------------------------------|-------------------------------|

| 变速方式 | 无级连续变速 | 有限级位跳跃变速 |

| 平顺性 | 无顿挫感，动力衔接流畅 | 显著换挡顿挫 |

| 油耗经济性 | 更优 | 一般 |

| 结构复杂度 | 较高（需液压系统控制） | 结构相对简单 |

四、应用场景

CVT广泛应用于轿车、SUV及轻型商用车，尤其适合注重平顺性与燃油经济性的车型。随着技术发展，CVT在高性能车型中的占比逐年提升。